Bagagetransport (reisbegeleiding) ter plekke

Formule Randonneur

In het kader van de formule Randonneur vervoert men gedurende de trektocht zelf zijn of haar beperkte hoeveelheid bagage. Overigens zijn er (incidenteel) ook racefietsers die, op basis van een eenvoudige technische aanpassing aan de fiets, in staat zijn wat betreft bagagetransport "selfsupporting" van kust naar kust te rijden (in 7 of 8 volwaardige dagetappes).

Formule VTT (Mountainbike)

Bij het programma Transpirinaika wordt, zoals hierboven reeds is aangegeven, vanaf het begin van de eerste etappe tot het moment van aanvang van de terugreis het bagagetransport verzorgd door twee van de 3 reisbegeleiders.
Bovendien dragen deze mensen in het merendeel van de gevallen zorg voor de dagelijkse lunch en fungeert de volgbus als bezemwagen, in geval van technische of lichamelijke malheur. Bij de overige drie meerdaagse MTB-trektochten kan er, indien zich een groep van voldoende omvang aanmeldt, eveneens sprake zijn van bagagetransport tussen de opeenvolgende overnachtingsadressen. Hierbij voorziet de organisatie in een bagagewagen (busje) met chauffeur/reisbegeleider. Het is in principe ook mogelijk dat het bagagetransport wordt verzorgd door de eigenaren/beheerders van de verschillende overnachtingsadressen en/of door een plaatselijk taxibedrijf.

Formule Cyclosportief 
 
Ook bij de verschillende maatwerkprogramma’s voor de racefiets wordt, in geval van aanmelding van een groep met een voldoende aantal deelnemers, de bagage getransporteerd door dezelfde mensen, bij wie men na elke etappe een gastvrij onderdak geniet. Bij het programma Luz Ardiden – Portet d’Aspet is dat al mogelijk bij een deelnemeraantal van zes. Wat betreft de verschillende coast to coast tochten is het gebruikelijk dat een geroutineerde, vier talen sprekende freelance medewerker het bagagetransport en de reisbegeleiding voor zijn rekening neemt. Wanneer daar behoefte toe bestaat verzorgt deze tevens de uitgebreide lunch en de overige ravitaillering.
Er zijn overigens een aantal auberges en hotels zodanig gunstig gesitueerd, dat men vanuit de betreffende standplaats gedurende een aantal opeenvolgende dagen uitgelezen routes kan fietsen, waarbij men de meest tot de verbeelding sprekende cols kan beklimmen. In een dergelijk geval zou de noodzaak tot transport ter plekke kunnen komen te vervallen of tot een minimum kunnen worden beperkt.

Aanvullend

Het mag duidelijk zijn dat, gelet op de kosten van bagagetransport, er steeds sprake zal dienen te zijn van een minimaal vereiste groepsgrootte. Dit gegeven brengt met zich mee dat dergelijke programma’s zich bij uitstek lenen voor groepen van toerfiets- en/of MTB-verenigingen.
Wanneer er sprake is van een groepsgrootte van circa 8 personen, zou men (in het kader van een coast to coast tocht) ook zelf een 9-persoonsbusje kunnen huren (met trekhaak). In combinatie met de door Col d’Extrême (voor een schappelijk bedrag) beschikbaar te stellen fietstrailer kan dan gelijktijdig het transport van zowel deelnemers als fietsen plaatsvinden. Eventueel zouden enkele extra deelnemers de heen- en terugreis met de trein of het vliegtuig af kunnen leggen. Gedurende de tocht zelf zou het busje bestuurd kunnen worden door een door de organisatie beschikbaar te stellen reisbegeleider (woonachtig in de Pyreneeën).